阿拉山口 中国西部第一大口岸

       阿拉山口位于新疆博尔塔拉蒙古自治州境内，是新欧亚大陆桥中国段的西桥头堡，是中国西部唯一的铁路、公路并举的国家一类口岸。

   1990年9月12日，当北疆铁路与苏联土西铁路在阿拉山口与德鲁日巴之间的巨大轨排徐徐落下，连为一体的时候，阿拉山口一夜之间成为中国与世界的关注焦点。

   与第一座大陆桥相比，全长10800公里的第二条亚欧大陆桥节省距离1100公里，节约运费30%，比海运节约20%的运费和60%的时间。它横贯亚洲、东欧和西欧7个国家，在我国辐射江苏、安徽、河南、陕西、甘肃、新疆等11个省区。西出阿拉山口，穿越哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国、直至荷兰。

   阿拉山口口岸经国务院批准，于1990年6月正式宣布成立。1992年12月1日，经国家口岸办验收，正式开放。

   阿拉山口口岸辖区面积为155平方公里，城市建设规划面积为15平方公里。经过10年的发展建设，目前口岸建设总投资已达6亿多元，现口岸常驻人口超过8000人，口岸的商业、金融、交通、运输、仓储、通讯、文化娱乐、旅馆、餐饮、学校、旅游等基础工作和生活设施逐步完善，一个具有现代化气息的新兴口岸城市正在蓬勃发展。

   阿拉山口口岸从1992年正式营运以来，过货量就雄踞全疆16个口岸之首，占全疆口岸过货量的85%以上，全国铁路口岸第二位。1999年，过货量达368万吨；今年过货量将突破400万吨。从临时营运到现在，出入境货物已达1500多万吨，客运量40多万人次。从1991年到2000年上半年，累计向国家上交关税和代征税32亿多元人民币，为国家的经济建设做出了卓越的贡献。

   好风凭借力，送我上青云。阿拉山口的区位优势源于第二座亚欧大陆桥，后发优势的培育在于功能放大，功能的发挥在于构建适应世界贸易规则的机制。西部开发，马蹄声疾。可拉山口又一次面临大发展的历史机遇，进一步推动口岸经济的发展，是博尔塔拉六大特色经济发展思路之一。在积极主动服务陆桥经济的同时，努力拓展国内外贸易业务，大力发展以木材为“龙头”的各类加工企业，全面启动旅游事业等。

   随着西部大开发的进展以及世界经济一体化和区域经济一体化大潮的高峰迭起，人类将进入陆桥经济新时代。阿拉山口口岸无疑将承载起历史赋予的沉甸甸的责任，在无边的荒漠上奔腾起一个彩色的梦想——一个崛起在共和国门前的崭新的希望！